Przejdź do głównej treści

Bezpieczeństwo łańcuchów dostaw

Katgoria: WMS / Utworzono: 25 marzec 2007

Zadbać o bezpieczeństwo łańcuchów dostaw

MSI PolskaGiganci pokroju Dow Chemical i IBM osiągnęli korzyści, wprowadzając zabezpieczenia w ramach łańcuchów dostaw. Tuż po zamachu z 11 września 2001 r. wstrzymano transport powietrzny, a setki ciężarówek utknęły na przejściach granicznych.

Zaczęto wówczas rozważać sposoby przeciwdziałania skutkom kryzysów, które mają poważny wpływ na aktywność gospodarczą. Wprowadzono między innymi przepisy wymuszające składanie manifestów ładunkowych na 24 godziny przed załadowaniem towarów na statki znajdujące się w granicach USA (Advanced Manifest Rule).
 
Henry Ward, dyrektor ds. bezpieczeństwa transportu w firmie Dow Chemical, uważa, że obok technicznego aspektu istotna jest także współpraca firmy z rządem i innymi podmiotami w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa łańcucha dostaw

Zmiany te pociągnęły za sobą wydatki przedsiębiorstw sektora produkcyjnego rzędu miliardów USD. Firmy branży chemicznej, skupione w American Chemistry Council, w ramach programu Responsible Care wydały na cele poprawy bezpieczeństwa 2 mld USD. Czy tego rodzaju inwestycje przynoszą inne korzyści poza ograniczeniem ryzyka?

Z badania przeprowadzonego przez Uniwersytet Stanforda, opublikowanego przez The Manufacturing Institute – jednostkę badawczą National Association of Manufacturers (amerykańskiej organizacji zrzeszającej przedsiębiorstwa sektora produkcyjnego) wynika, że programy poprawy bezpieczeństwa mogą przynosić wiele korzyści. Okazuje się, że firmy, które zainwestowały w poprawę bezpieczeństwa łańcucha dostaw, mogą spodziewać się wymiernych korzyści w postaci skrócenia czasu transportu i ograniczenia zapasów magazynowych.

– Przedsiębiorstwa powinny inwestować w zabezpieczanie łańcuchów dostaw – twierdzi dr Lesley Sept, asystent na Uniwersytecie Stanforda. – Badania jasno dowodzą, że działania te przynoszą biznesowi istotne korzyści.

Tę tendencję zauważono m.in. w przedsiębiorstwie Dow Chemical (Midland, Michigan). – Z naszej perspektywy zabezpieczenie łańcucha dostaw to doskonała inwestycja – mówi Henry Ward, dyrektor ds. bezpieczeństwa transportu. – Jest to jeden z elementów, które zapewniają nam pozycję niezawodnego dostawcy.

Jak zapewnia Ward, działania firmy zmierzające do poprawy bezpieczeństwa i przejrzystości łańcuchów dostaw pozwoliły o połowę skrócić czas potrzebny do zidentyfikowania i rozwiązania problemów z transportem, a także o 20% zredukować zapasy we własnych i zewnętrznych magazynach. Inne przedsiębiorstwa, które wzięły udział w badaniu, również mogły pochwalić się istotnymi korzyściami, w ich przypadku czas transportu skrócił się przeciętnie o 29%, a wskaźnik przejrzystości aktywów poprawił o 50%.

Związek między środkami bezpieczeństwa a korzyściami biznesowymi zaciera obecność innych czynników. Na przykład do śledzenia specjalnych kontenerów do transportu intermodalnego (w którym wykorzystuje się więcej niż jeden rodzaj transportu) na trasach z Ameryki Północnej do Azji Dow Chemical stosuje techniki RFID oraz GPS. Techniki te wdrożono jednak nie ze względu na bezpieczeństwo, ale poprawę efektywności operacyjnej i redukcję kosztów.

Przedsiębiorstwo stosuje wprawdzie własne narzędzia zabezpieczające, ale działania w tym zakresie są powiązane z ogólniejszymi programami dotyczącymi zarządzania ryzykiem i planowaniem działań gwarantujących ciągłość biznesu w przypadku wystąpienia sytuacji kryzysowej (Business Continuity Planning). Istotna jest także współpraca z władzami oraz partnerami z łańcucha dostaw. – Jesteśmy nastawieni na integrację w zakresie bezpieczeństwa łańcucha dostaw. Nasze podejście można określić mianem holistycznego – uważa Ward.

W badaniu wziął także udział gigant informatyczny IBM (Armonk, Nowy Jork). – Analizując proces transportu i czas trwania poszczególnych etapów, mogliśmy usprawnić jego przebieg. Nie tylko poprawiło się zabezpieczenie ładunków, ale i skrócił czas przewozu – mówi Debbie Turnbull, odpowiedzialna za program bezpieczeństwa łańcuchów dostaw w dziale importu IBM.

Ze względu na dużą wartość i stosunkowo niewielkie gabaryty transportowanych serwerów i innych urządzeń elektronicznych IBM od lat poświęcał wiele uwagi zagadnieniom bezpieczeństwa łańcuchów dostaw. Zdaniem Turnbull troska o bezpieczeństwo może przynosić firmom znaczne korzyści, jeżeli nie ograniczą się one do instalowania nowinek techniki, ale połączą zagadnienia bezpieczeństwa i przejrzystości, bez których nie ma mowy o usprawnianiu łańcuchów dostaw.
 
 Opracowane przez IBM urządzenia o nazwie TREC wykrywają intruzów, mogą także monitorować takie parametry, jak temperatura czy przechył kontenera. Za pośrednictwem systemu GPS dane te są przesyłane do oprogramowania warstwy pośredniej

Uczmy się od liderów

Tim Minaham jest analitykiem rynku, obecnie wicedyrektorem firmy Procuri, dostawcy hostingowych rozwiązań do zarządzania dostawami. – Niewiele przedsiębiorstw dysponuje skutecznymi narzędziami służącymi do zapewnienia bezpieczeństwa łańcuchów dostaw, zarówno monitorujących, jak i umożliwiających rozwiązywanie problemów – twierdzi Minaham.

Istotną rolę w zakresie bezpieczeństwa odgrywają nie tylko systemy służące do monitorowania zdarzeń w procesach logistycznych, ale i narzędzia do analizy zaopatrzenia, które wykrywają jego słabe punkty i w ten sposób ograniczają ryzyko. – W przedsiębiorstwach usiłowano obniżyć koszty, stosując metody just-in-time (zaopatrzenie w potrzebne produkty w odpowiednim czasie i w pożądanej ilości) i współpracę na partnerskich warunkach z najlepszym dostawcą z tzw. pierwszego rzędu (single sourcing). Może się jednak okazać, że dążenie do redukcji kosztów odbije się czkawką w postaci rozregulowania łańcucha dostaw – uważa Minaham.

Jak twierdzi Greg Aimi z bostońskiego ośrodka analitycznego AMR Research, systemy do zarządzania zdarzeniami w łańcuchu dostaw, które poprawiają jego przejrzystość, mają również pozytywny wpływ na jego bezpieczeństwo i sprawność. Dobre efekty daje także uczestnictwo w rządowych inicjatywach, do jakich zalicza się program Customs-Trade Partnership against Terrorism (C-TPAT), administrowany przez państwową agencję straży granicznej Customs & Border Protection. W ramach programu przedsiębiorstwa muszą udowodnić przed agencją, że zapewniły odpowiednie środki bezpieczeństwa, a jeśli spełnią dość wysokie wymagania, mogą zostać zaliczone do trzeciej grupy podmiotów. Korzyścią z takiej nobilitacji są m.in. rzadsze kontrole urzędników państwowych.

Wdrażane w ramach programu C-TPAT systemy służące do zarządzania zdarzeniami czy dokumentujące m.in. procesy technologiczne i zmiany praw własności, od surowca do finalnego produktu (Chain-of-Custody), ułatwiają eliminowanie magazynowych „czarnych dziur”, czyli niepotrzebnych rezerw. – Zdobywając odpowiednią ilość informacji o łańcuchu dostaw, można zająć się tworzeniem infrastruktury niezbędnej do uzyskania jego właściwej przejrzystości – twierdzi Aimi.

Dow Chemical od dziesiątek lat stosuje środki bezpieczeństwa i systemy kontroli dostępu na terenie swoich zakładów. Poza tym wykorzystuje narzędzia zapewniające przejrzystość łańcucha dostaw, jak również automatyczny system, który weryfikuje nowych odbiorców na podstawie danych rządowych (pod kątem legalności transakcji, przestrzegania embarga itp.).

Niedawno w celu śledzenia kontenerów do transportu intermodalnego pomiędzy Ameryką Północną a Azją wykorzystano techniki RFID oraz GPS. – Każdy kontener zaopatrzony jest w inteligentny znacznik RFID, który w połączeniu z systemem GPS umożliwia dokładne śledzenie losów przesyłki, zarówno na trasie ciężarówki z fabryki do portu, jak i w ładowni statku – wyjaśnia Ward.

Inne działania przedsiębiorstwa w zakresie bezpieczeństwa mają charakter bardziej długofalowy. Współpracuje ono na przykład z przewoźnikami Union Pacific oraz Union Tank Car nad projektem nowej generacji pojazdów do transportu zbiorników.

Dow Chemical bierze również udział w działaniach rządu ukierunkowanych na zapewnienie spójności międzynarodowych przepisów handlowych. Warto tu wspomnieć o współpracy amerykańskiej straży przybrzeżnej z Międzynarodową Organizacją Morską (IMO), mającej na celu uregulowanie przepisów dotyczących bezpieczeństwa w portach morskich. Latem 2006 r. firma Dow Chemical utworzyła ciało doradcze ds. bezpieczeństwa w branży chemicznej. Przewodzi mu Lee Hamilton, który w amerykańskim Kongresie pełnił funkcję wiceprzewodniczącego komisji ds. ataków terrorystycznych. – Nie warto podważać technicznego aspektu bezpieczeństwa łańcucha dostaw, równie ważna jednak jest współpraca w tym zakresie z rządem i innymi podmiotami – podkreśla Ward.

Nowinki techniki

Debbie Turnbull z IBM uważa, że w zaawansowanych technikach bezpieczeństwa należy uwzględniać także proste metody, takie jak bramki, przepustki dla pracowników czy znormalizowane procedury. – Nie warto opierać się wyłącznie na jednym procesie czy technice. Kilka wzajemnie zachodzących na siebie warstw systemu bezpieczeństwa sprawdza się znakomicie, gdy w którejś z nich pojawi się luka.

W Europie IBM śledzi swoje transporty za pomocą systemu RFID. Do monitorowania kontenerów opracowano również specjalne urządzenie zwane TREC (Tamper Resistant Embedded Controller), które bada średnio 65 tys. parametrów, m.in. zmianę temperatury, wilgotności czy przechyłu kontenera, wykrywa też intruzów. Za pośrednictwem systemu GPS dane te są przesyłane do oprogramowania warstwy pośredniej, które monitoruje zdarzenia.

Zastosowanie urządzeń TREC jest przedmiotem współpracy IBM z duńskim przewoźnikiem Maersk Logistics. W ramach programów pilotażowych urządzenia te zostaną wykorzystane w łańcuchu dostaw IBM oraz w dwóch zewnętrznych łańcuchach. Jak informuje Turnbull, zabezpieczenie jest wprawdzie jednym z potencjalnych zastosowań systemu, ale urządzenia te mogą służyć również do wykrywania zmian w transporcie towarów spożywczych czy delikatnych układów elektronicznych, m.in. płaskich monitorów. Na przykład jeżeli podczas transportu zielonych bananów okaże się, że owoce te przestały spełniać kryteria świeżych owoców, dzięki monitorowaniu w czasie rzeczywistym ich stanu właściciel będzie mógł przekierować przesyłkę do innych odbiorców, np. do producenta odżywek dla dzieci.

Coraz powszechniejszą tendencję wśród producentów podsumowuje James Preuninger, dyrektor firmy Management Dynamics, oferującej systemy do zarządzania globalnym handlem. – Jeszcze dziesięć lat temu nie zdawano sobie sprawy, że takie zagadnienia, jak zapewnienie zgodności z przepisami czy bezpieczeństwa, mogą generować wartość dodaną. Na szczęście podejście to zmienia się dość szybko. Coraz częściej za rzecz oczywistą przyjmuje się, że procesy warto automatyzować, eliminując etapy wymagające zbędnych nakładów, a decydenci mogą korzystać z coraz lepszych narzędzi analitycznych. 


W przypadku 14 firm, które mogą pochwalić się największymi osiągnięciami w zabezpieczaniu łańcuchów dostaw, korzyści odnotowano w czterech obszarach. Są to: efektywność, przejrzystość, zdolność reagowania oraz zarządzanie magazynem i obsługa klienta

Źródło: www.msipolska.pl
Autor: Robert Michel, MBTUSA

Najnowsze wiadomości

Kwantowy przełom w cyberochronie - nadchodząca dekada przepisze zasady szyfrowania na nowo
Przez długi czas cyfrowe bezpieczeństwo opierało się na prostym założeniu: współczesne komputery potrzebowałyby ogromnych zasobów i wielu lat, aby złamać silne algorytmy szyfrowania. Rozwój technologii kwantowej zaczyna jednak tę regułę podważać, a eksperci przewidują, że w perspektywie 5–10 lat może nadejść „dzień zero”. Jest to moment, w którym zaawansowana maszyna kwantowa będzie w stanie przełamać większość aktualnie stosowanych zabezpieczeń kryptograficznych w czasie liczonym nie w latach, lecz w godzinach.
PSI prezentuje nową identyfikację wizualną
psilogoW ramach realizowanej strategii transformacji PSI Software SE zaprezentowała nową identyfikację wizualną. Odświeżony wizerunek w spójny sposób oddaje technologiczne zaawansowanie firmy, jej głęboką wiedzę branżową oraz silne ukierunkowanie na potrzeby klientów. Zmiany te wzmacniają pozycję PSI jako innowacyjnego lidera technologicznego w obszarze skalowalnych rozwiązań informatycznych opartych na sztucznej inteligencji i chmurze, rozwijanych z myślą o energetyce i przemyśle.
PROMAG S.A. rozpoczyna wdrożenie systemu ERP IFS Cloud we współpracy z L-Systems
PROMAG S.A., lider w obszarze intralogistyki, rozpoczął wdrożenie systemu ERP IFS Cloud, który ma wesprzeć dalszy rozwój firmy oraz integrację kluczowych procesów biznesowych. Projekt realizowany jest we współpracy z firmą L-Systems i obejmuje m.in. obszary finansów, produkcji, logistyki, projektów oraz serwisu, odpowiadając na rosnącą skalę i złożoność realizowanych przedsięwzięć.
F5 rozszerza portfolio bezpieczeństwa o narzędzia do ochrony systemów AI w środowiskach enterprise
F5 ogłosiło wprowadzenie dwóch nowych rozwiązań - F5 AI Guardrails oraz F5 AI Red Team - które mają odpowiedzieć na jedno z kluczowych wyzwań współczesnych organizacji: bezpieczne wdrażanie i eksploatację systemów sztucznej inteligencji na dużą skalę. Nowa oferta łączy ochronę działania modeli AI w czasie rzeczywistym z ofensy
Snowflake + OpenAI: AI bliżej biznesu
Snowflake przyspiesza wykorzystanie danych i sztucznej inteligencji w firmach, przenosząc AI z fazy eksperymentów do codziennych procesów biznesowych. Nowe rozwiązania w ramach AI Data Cloud integrują modele AI bezpośrednio z danymi, narzędziami deweloperskimi i warstwą semantyczną. Partnerstwo z OpenAI, agent Cortex Code, Semantic View Autopilot oraz rozwój Snowflake Postgres pokazują, jak budować skalowalne, bezpieczne i mierzalne wdrożenia AI w skali całej organizacji.



Najnowsze artykuły

Magazyn bez błędów? Sprawdź, jak system WMS zmienia codzienność logistyki
SENTEWspółczesna logistyka wymaga nie tylko szybkości działania, lecz także maksymalnej precyzji – to właśnie te czynniki coraz częściej decydują o przewadze konkurencyjnej firm. Nawet drobne pomyłki w ewidencji stanów magazynowych, błędy przy przyjmowaniu dostaw czy nieprawidłowe rozmieszczenie towarów, mogą skutkować poważnymi stratami finansowymi i opóźnieniami w realizacji zamówień. W jaki sposób nowoczesne rozwiązania do zarządzania pomagają unikać takich sytuacji? Czym właściwie różni się tradycyjny system magazynowy od zaawansowanych rozwiązań klasy WMS (ang. Warehouse Management System)? I w jaki sposób inteligentne zarządzanie procesami magazynowymi realnie usprawnia codzienną pracę setek firm?
Migracja z SAP ECC na S4 HANA: Ryzyka, korzyści i alternatywne rozwiązania
W ostatnich latach wiele firm, które korzystają z systemu SAP ECC (Enterprise Central Component), stoi przed decyzją o przejściu na nowszą wersję — SAP S4 HANA. W obliczu końca wsparcia dla ECC w 2030 roku, temat ten staje się coraz bardziej aktualny. Przemiany technologiczne oraz rosnące oczekiwania związane z integracją nowych funkcji, jak sztuczna inteligencja (AI), skłaniają do refleksji nad tym, czy warto podjąć tak dużą zmianę w architekturze systemu. Przyjrzyjmy się głównym powodom, dla których firmy rozważają migrację do S4 HANA, ale także argumentom,  które mogą przemawiać za pozostaniem przy dotychczasowym systemie ECC, przynajmniej na krótki okres.
Jak maksymalizować zyski z MTO i MTS dzięki BPSC ERP?
BPSC FORTERROZysk przedsiębiorstwa produkcyjnego zależy nie tylko od wydajności maszyn, ale przede wszystkim od precyzyjnego planowania, realnych danych i umiejętnego zarządzania procesami. Dlatego firmy, które chcą skutecznie działać zarówno w modelu Make to Stock (MTS), jak i Make to Order (MTO), coraz częściej sięgają po rozwiązania klasy ERP, takie jak BPSC ERP.
Ponad połowa cyberataków zaczyna się od błędu człowieka
Ponad 2/3 firm w Polsce odnotowała w zeszłym roku co najmniej 1 incydent naruszenia bezpieczeństwa . Według danych Unit 42, zespołu analitycznego Palo Alto Networks, aż 60% ataków rozpoczyna się od działań wymierzonych w pracowników – najczęściej pod postacią phishingu i innych form inżynierii społecznej . To pokazuje, że w systemie ochrony organizacji pracownicy są kluczowym ogniwem – i że firmy muszą nie tylko edukować, ale też konsekwentnie egzekwować zasady cyberhigieny. Warto o tym pamiętać szczególnie teraz, w październiku, gdy obchodzimy Europejski Miesiąc Cyberbezpieczeństwa.
MES - holistyczne zarządzanie produkcją
Nowoczesna produkcja wymaga precyzji, szybkości i pełnej kontroli nad przebiegiem procesów. Rosnąca złożoność zleceń oraz presja kosztowa sprawiają, że ręczne raportowanie i intuicyjne zarządzanie coraz częściej okazują się niewystarczające. Firmy szukają rozwiązań, które umożliwiają im widzenie produkcji „na żywo”, a nie z opóźnieniem kilku godzin czy dni. W tym kontekście kluczową rolę odgrywają narzędzia, które porządkują informacje i pozwalają reagować natychmiast, zamiast po fakcie.

Przeczytaj Również

Magazyn bez błędów? Sprawdź, jak system WMS zmienia codzienność logistyki

Współczesna logistyka wymaga nie tylko szybkości działania, lecz także maksymalnej precyzji – to wł… / Czytaj więcej

Nowoczesny system WMS – jak działa i jakie korzyści przynosi?

W dzisiejszym świecie to czas realizacji i precyzja decydują o konkurencyjności – ręczne zarządzani… / Czytaj więcej

Systemy MFC i WCS w automatyzacji magazynowej – rola, różnice i zastosowania

Automatyzacja procesów magazynowych wymaga wydajnych systemów sterowania przepływem materiałów oraz… / Czytaj więcej

WMS wdrożony i co dalej?

Wdrożyliście WMS. Procesy zostały zmapowane, terminale działają, dane płyną. System wystartował zgo… / Czytaj więcej

Automatyzacja magazynu – na czym polega i dlaczego warto w nią zainwestować?

Zarządzanie magazynem w oparciu o ręczne procesy jest czasochłonne, podatne na błędy i często gener… / Czytaj więcej

Jak ocenić wydajność magazynu i jakie wskaźniki KPI warto mierzyć?

Ocena efektywności pracy magazynu stanowi kluczowy element optymalizacji procesów logistycznych w p… / Czytaj więcej