KAMAX pokazuje, jak dzięki rozwiązaniom SAP można zbudować nowoczesny, odporny łańcuch dostaw w branży motoryzacyjnej – od magazynu, przez produkcję, po transport do OEM-ów. Firma, generująca 1 mld euro przychodu i obsługująca około 400 transportów dziennie, wdrożyła SAP S/4HANA, SAP EWM, SAP TM oraz zaawansowany proces Advanced Shipping and Receiving. Efekt to większa przejrzystość operacji, lepsze planowanie ciężarówek, niższe koszty i realne wsparcie celu neutralności klimatycznej do 2037 roku.
| REKLAMA |
 |
Jako globalny producent systemów złącznych o wysokiej wytrzymałości i precyzyjnych komponentów dla motoryzacji, KAMAX pokazuje, jak dzięki platformie SAP S/4HANA oraz modułom SAP Extended Warehouse Management (SAP EWM) i SAP Transportation Management (SAP TM) można zbudować skalowalny, odporny i gotowy na przyszłość łańcuch dostaw.
Firma z siedzibą w Hombergu (Ohm) w Niemczech, z oddziałami na całym świecie, w 2024 roku osiągnęła 1 mld euro przychodu i zatrudnia około 4000 pracowników obsługujących globalnych producentów OEM. Przy takiej skali działalności logistyka przestaje być wsparciem operacji – staje się strategicznym wyróżnikiem konkurencyjnym.
KAMAX odpowiada na presję rynku: skracanie lead time’ów, rosnące koszty transportu, wymogi ESG i wymuszoną przez OEM-y przejrzystość łańcucha dostaw. Dlatego firma przeszła z klasycznego SAP ERP Central Component (SAP ECC) na architekturę opartą o SAP S/4HANA, rozszerzoną o specjalistyczne rozwiązania do zarządzania magazynem i transportem.
Transformacja łańcucha dostaw w liczbach
KAMAX obsługuje około 400 transportów dziennie w wielu zakładach produkcyjnych na świecie. W praktyce oznacza to dwa odrębne, ale współdziałające strumienie logistyczne:
- Towar wstępnie spakowany i składowany w magazynach – klasyczny model z wyprzedzającym pakowaniem.
- Model “pack-to-order” (pakowanie na zamówienie) – elementy są pakowane dopiero tuż przed wysyłką, co zwiększa elastyczność i zmniejsza ryzyko zamrożenia zapasów w niewłaściwych konfiguracjach.
Trzy zakłady KAMAX pracują już na SAP S/4HANA z zaawansowanym modułem SAP EWM, a jeden zakład pilotażowy korzysta także z SAP TM oraz procesu Advanced Shipping and Receiving (ASR – zaawansowana obsługa wysyłek i przyjęć). Pozostałe lokalizacje są w trakcie migracji z SAP ECC, przy czym cała architektura jest zaprojektowana jako on-premise, ale cloud-ready, co ułatwia przyszłe przejście do chmury.
Advanced Shipping and Receiving – nowy standard przejrzystości
Kluczowym elementem transformacji logistycznej w KAMAX jest wdrożenie Advanced Shipping and Receiving – zintegrowanego procesu obsługi wysyłek i przyjęć pomiędzy SAP EWM a SAP TM.
W centrum tego podejścia znajduje się Unified Package Builder (UPB) – zintegrowany mechanizm budowania jednostek ładunkowych, który:
- korzysta z rzeczywistych danych (wymiary, masa, parametry produktów), a nie z przybliżonych szacunków,
- automatycznie wylicza optymalny sposób paletyzacji i budowy jednostek logistycznych (handling units – jednostki obsługowe),
- udostępnia spójne dane zarówno zespołowi magazynowemu, jak i planistom transportu.
Jak podkreśla Jens Hoidem, dyrektor IT Business Solutions w KAMAX, rejestracja wysyłki z wykorzystaniem UPB pozwala przekazać dokładne informacje o przesyłce przewoźnikom dużo wcześniej w procesie. Efekt biznesowy to lepsze planowanie załadunków, mniejsze ryzyko niedoszacowania pojemności pojazdów oraz mniej zmian “na rampie” w ostatniej chwili.
W zakładzie pilotażowym, w którym działa Advanced Shipping and Receiving, KAMAX każdego dnia koordynuje:
- około 60 dostaw,
- około 2000 jednostek ładunkowych,
- 5–6 ciężarówek dziennie tylko w ramach tego obszaru.
Dzięki temu logistyka jest nie tylko sprawniejsza, ale również bardziej przewidywalna i transparentna dla partnerów transportowych.
Zarządzanie flotą przewoźników przy pełnej kontroli
KAMAX nie posiada własnej floty – firma współpracuje wyłącznie z zewnętrznymi przewoźnikami (freight forwarders). Obecnie to około 70–80 firm spedycyjnych na całym świecie, z czego w części procesów aktywnie uczestniczy blisko 20 przewoźników.
Ponad 95% transportów odbywa się drogą lądową (transport ciężarowy). Aby zoptymalizować koszty i czas dostaw, KAMAX utrzymuje globalną sieć zakładów produkcyjnych zlokalizowanych blisko zakładów OEM, co zmniejsza odległości transportowe i ryzyko opóźnień.
Dzięki SAP TM firma:
- centralizuje i standaryzuje komunikację z przewoźnikami,
- lepiej planuje wykorzystanie przestrzeni ładunkowej,
- analizuje koszty transportu na poziomie lane’ów, klientów i produktów,
- redukuje manualną wymianę danych (telefony, maile, arkusze Excel).
W połączeniu z Advanced Shipping and Receiving daje to pełniejszy obraz od zlecenia produkcyjnego, przez kompletację i pakowanie, aż po planowanie transportu i monitorowanie wysyłki.
Logistyka w służbie strategii ESG: neutralność klimatyczna do 2037
KAMAX stawia ambitny cel – neutralność klimatyczną do 2037 roku. W takim scenariuszu logistyka nie może być traktowana wyłącznie jako centrum kosztów; staje się jednym z najważniejszych dźwigni redukcji emisji CO₂.
Wdrożone rozwiązania SAP EWM i SAP TM wspierają te ambicje w kilku obszarach:
- Lepsze planowanie tras i konsolidacji wysyłek – redukcja pustych przebiegów i częściowo załadowanych pojazdów.
- Optymalizacja wykorzystania ciężarówek – dzięki dokładnym danym o jednostkach ładunkowych i ich parametrach.
- Transparentność danych emisyjnych – możliwość raportowania emisji na poziomie zamówień, klientów czy tras.
Jak podkreśla Hoidem, redukcja emisji CO₂ poprzez inteligentniejsze zarządzanie transportem jest jednym z kluczowych rezultatów projektu. To dobry przykład, jak cyfrowe zarządzanie łańcuchem dostaw przekłada się bezpośrednio na cele ESG, a nie jest jedynie tematem “dla działu IT”.
Automatyzacja intralogistyki: RFID, AGV i Operator Cockpit
Kolejnym filarem transformacji jest automatyzacja procesów intralogistycznych – wszystkiego, co dzieje się wewnątrz zakładu między magazynem, produkcją a wysyłką.
W Chinach KAMAX pilotażowo wdrożył:
- RFID (Radio-Frequency Identification) – identyfikacja kontenerów, palet czy komponentów za pomocą tagów radiowych,
- zintegrowane AGV (Automated Guided Vehicles – autonomiczne wózki prowadzone) – pojazdy, które w sposób automatyczny przemieszczają towary po zakładzie, zgodnie z zadaniami generowanymi przez system.
Taka kombinacja pozwala znacząco ograniczyć ręczne skanowanie, błędy identyfikacyjne i “puste przebiegi” wózków. Dane z RFID mogą zasilać SAP EWM, który z kolei generuje optymalne zadania transportowe dla AGV.
Cyfrowym mózgiem tych procesów staje się Operator Cockpit – rozwiązanie opracowane przez spółkę cyfrową KAMAX, Nexineer. Operator Cockpit jest zintegrowany z SAP EWM i umożliwia:
- monitoring w czasie rzeczywistym stanu magazynu i przepływu materiałów,
- automatyczne zarządzanie zleceniami produkcyjnymi,
- reagowanie na odchylenia i wąskie gardła w procesie.
W zakładzie na Słowacji KAMAX wykorzystuje dodatkowo technologię laserową do automatycznego liczenia sztuk. Samo to rozwiązanie przyniosło oszczędność około 40 roboczogodzin w maju przy obsłudze 1200 kontenerów – skalując takie usprawnienia na cały rok i wszystkie zakłady, mówimy o bardzo realnych, mierzalnych korzyściach.
Docelowa architektura: pełne wdrożenie SAP EWM, SAP TM i ASR we wszystkich zakładach
Strategia KAMAX na najbliższe lata zakłada:
- wdrożenie SAP Extended Warehouse Management, SAP Transportation Management oraz Advanced Shipping and Receiving we wszystkich siedmiu zakładach,
- stopniową automatyzację intralogistyki (RFID, AGV, automatyczne liczenie sztuk, integracja z Operator Cockpit),
- wykorzystanie sztucznej inteligencji (AI) w procesach przyjęć, kompletacji i planowania transportu.
Cel jest jasny: ciągła optymalizacja kosztów i pojemności (zarówno magazynowej, jak i transportowej) przy jednoczesnym zwiększaniu przejrzystości i odporności łańcucha dostaw na zakłócenia.
W praktyce oznacza to m.in.:
- automatyczne sugerowanie slotów załadunkowych i ramp na podstawie prognoz i aktualnych zleceń,
- predykcyjne wykrywanie potencjalnych opóźnień lub konfliktów zasobów,
- inteligentne zarządzanie priorytetami zleceń (np. krytyczne części dla określonych OEM-ów).
KAMAX łączy więc trzy warstwy: nowoczesną platformę ERP (SAP S/4HANA), specjalistyczne moduły logistyczne (SAP EWM, SAP TM, ASR) oraz zaawansowaną automatyzację intralogistyki (RFID, AGV, Operator Cockpit, AI). To model, który staje się punktem odniesienia dla firm produkcyjnych w całym sektorze automotive.
FAQ – najczęściej zadawane pytania
Jaką rolę pełni SAP Extended Warehouse Management w transformacji KAMAX?
SAP EWM w KAMAX odpowiada za zaawansowane zarządzanie magazynem – od lokalizacji składowania, przez zadania kompletacyjne, po integrację z procesem wysyłek. Dzięki temu system staje się centralnym narzędziem do sterowania przepływem materiałów między magazynem, produkcją i logistyką zewnętrzną, a w połączeniu z Advanced Shipping and Receiving zapewnia pełną spójność danych z SAP TM.
Po co KAMAX wdrożył SAP Transportation Management, skoro korzysta z zewnętrznych przewoźników?
SAP TM nie zastępuje floty, lecz służy do jej koordynacji i optymalizacji – nawet jeśli pojazdy należą do zewnętrznych przewoźników. W KAMAX system ten integruje dane o przesyłkach, pojemności pojazdów, trasach i przewoźnikach, umożliwiając lepsze planowanie, redukcję pustych przebiegów oraz raportowanie emisji CO₂ na poziomie transportu.
Czym jest Advanced Shipping and Receiving i dlaczego jest ważne?
Advanced Shipping and Receiving to zintegrowany proces łączący SAP EWM i SAP TM, który upraszcza zarządzanie wysyłkami i przyjęciami, jednocześnie zwiększając przejrzystość operacji. W KAMAX, dzięki wykorzystaniu Unified Package Builder i rzeczywistych danych o jednostkach ładunkowych, ASR pozwala dokładniej planować ciężarówki i wcześniej przekazywać informacje przewoźnikom, co przekłada się na mniejszą liczbę błędów operacyjnych.
Jak automatyzacja intralogistyki (RFID, AGV, Operator Cockpit) wpływa na efektywność?
Połączenie RFID, AGV i Operator Cockpit z SAP EWM eliminuje znaczną część manualnej pracy związanej z identyfikacją, przemieszczaniem i monitorowaniem towaru wewnątrz zakładów. W KAMAX daje to wymierne oszczędności czasu (jak 40 roboczogodzin w jednym zakładzie w ciągu miesiąca) oraz zmniejsza liczbę błędów, jednocześnie zwiększając możliwości dalszej automatyzacji z wykorzystaniem sztucznej inteligencji.
W jaki sposób rozwiązania SAP wspierają cele klimatyczne KAMAX?
Rozwiązania SAP EWM i SAP TM w KAMAX umożliwiają bardziej efektywne planowanie transportu i wykorzystanie pojazdów, co bezpośrednio ogranicza puste przebiegi i nieoptymalne trasy. Dzięki pełnej widoczności przepływu towarów firma może powiązać emisje CO₂ z konkretnymi procesami i klientami, co jest niezbędne do realizacji celu neutralności klimatycznej do 2037 roku.
Źródło: www.sap.com
Najnowsze wiadomości
Kwantowy przełom w cyberochronie - nadchodząca dekada przepisze zasady szyfrowania na nowo
Przez długi czas cyfrowe bezpieczeństwo opierało się na prostym założeniu: współczesne komputery potrzebowałyby ogromnych zasobów i wielu lat, aby złamać silne algorytmy szyfrowania. Rozwój technologii kwantowej zaczyna jednak tę regułę podważać, a eksperci przewidują, że w perspektywie 5–10 lat może nadejść „dzień zero”. Jest to moment, w którym zaawansowana maszyna kwantowa będzie w stanie przełamać większość aktualnie stosowanych zabezpieczeń kryptograficznych w czasie liczonym nie w latach, lecz w godzinach.
PSI prezentuje nową identyfikację wizualną
W ramach realizowanej strategii transformacji PSI Software SE zaprezentowała nową identyfikację wizualną. Odświeżony wizerunek w spójny sposób oddaje technologiczne zaawansowanie firmy, jej głęboką wiedzę branżową oraz silne ukierunkowanie na potrzeby klientów. Zmiany te wzmacniają pozycję PSI jako innowacyjnego lidera technologicznego w obszarze skalowalnych rozwiązań informatycznych opartych na sztucznej inteligencji i chmurze, rozwijanych z myślą o energetyce i przemyśle.
W ramach realizowanej strategii transformacji PSI Software SE zaprezentowała nową identyfikację wizualną. Odświeżony wizerunek w spójny sposób oddaje technologiczne zaawansowanie firmy, jej głęboką wiedzę branżową oraz silne ukierunkowanie na potrzeby klientów. Zmiany te wzmacniają pozycję PSI jako innowacyjnego lidera technologicznego w obszarze skalowalnych rozwiązań informatycznych opartych na sztucznej inteligencji i chmurze, rozwijanych z myślą o energetyce i przemyśle.
PROMAG S.A. rozpoczyna wdrożenie systemu ERP IFS Cloud we współpracy z L-Systems
PROMAG S.A., lider w obszarze intralogistyki, rozpoczął wdrożenie systemu ERP IFS Cloud, który ma wesprzeć dalszy rozwój firmy oraz integrację kluczowych procesów biznesowych. Projekt realizowany jest we współpracy z firmą L-Systems i obejmuje m.in. obszary finansów, produkcji, logistyki, projektów oraz serwisu, odpowiadając na rosnącą skalę i złożoność realizowanych przedsięwzięć.
F5 rozszerza portfolio bezpieczeństwa o narzędzia do ochrony systemów AI w środowiskach enterprise
F5 ogłosiło wprowadzenie dwóch nowych rozwiązań - F5 AI Guardrails oraz F5 AI Red Team - które mają odpowiedzieć na jedno z kluczowych wyzwań współczesnych organizacji: bezpieczne wdrażanie i eksploatację systemów sztucznej inteligencji na dużą skalę. Nowa oferta łączy ochronę działania modeli AI w czasie rzeczywistym z ofensy
Snowflake + OpenAI: AI bliżej biznesu
Snowflake przyspiesza wykorzystanie danych i sztucznej inteligencji w firmach, przenosząc AI z fazy eksperymentów do codziennych procesów biznesowych. Nowe rozwiązania w ramach AI Data Cloud integrują modele AI bezpośrednio z danymi, narzędziami deweloperskimi i warstwą semantyczną. Partnerstwo z OpenAI, agent Cortex Code, Semantic View Autopilot oraz rozwój Snowflake Postgres pokazują, jak budować skalowalne, bezpieczne i mierzalne wdrożenia AI w skali całej organizacji.
Najnowsze artykuły
Magazyn bez błędów? Sprawdź, jak system WMS zmienia codzienność logistyki
Współczesna logistyka wymaga nie tylko szybkości działania, lecz także maksymalnej precyzji – to właśnie te czynniki coraz częściej decydują o przewadze konkurencyjnej firm. Nawet drobne pomyłki w ewidencji stanów magazynowych, błędy przy przyjmowaniu dostaw czy nieprawidłowe rozmieszczenie towarów, mogą skutkować poważnymi stratami finansowymi i opóźnieniami w realizacji zamówień. W jaki sposób nowoczesne rozwiązania do zarządzania pomagają unikać takich sytuacji? Czym właściwie różni się tradycyjny system magazynowy od zaawansowanych rozwiązań klasy WMS (ang. Warehouse Management System)? I w jaki sposób inteligentne zarządzanie procesami magazynowymi realnie usprawnia codzienną pracę setek firm?
Współczesna logistyka wymaga nie tylko szybkości działania, lecz także maksymalnej precyzji – to właśnie te czynniki coraz częściej decydują o przewadze konkurencyjnej firm. Nawet drobne pomyłki w ewidencji stanów magazynowych, błędy przy przyjmowaniu dostaw czy nieprawidłowe rozmieszczenie towarów, mogą skutkować poważnymi stratami finansowymi i opóźnieniami w realizacji zamówień. W jaki sposób nowoczesne rozwiązania do zarządzania pomagają unikać takich sytuacji? Czym właściwie różni się tradycyjny system magazynowy od zaawansowanych rozwiązań klasy WMS (ang. Warehouse Management System)? I w jaki sposób inteligentne zarządzanie procesami magazynowymi realnie usprawnia codzienną pracę setek firm?
Migracja z SAP ECC na S4 HANA: Ryzyka, korzyści i alternatywne rozwiązania
W ostatnich latach wiele firm, które korzystają z systemu SAP ECC (Enterprise Central Component), stoi przed decyzją o przejściu na nowszą wersję — SAP S4 HANA. W obliczu końca wsparcia dla ECC w 2030 roku, temat ten staje się coraz bardziej aktualny. Przemiany technologiczne oraz rosnące oczekiwania związane z integracją nowych funkcji, jak sztuczna inteligencja (AI), skłaniają do refleksji nad tym, czy warto podjąć tak dużą zmianę w architekturze systemu. Przyjrzyjmy się głównym powodom, dla których firmy rozważają migrację do S4 HANA, ale także argumentom, które mogą przemawiać za pozostaniem przy dotychczasowym systemie ECC, przynajmniej na krótki okres.
Jak maksymalizować zyski z MTO i MTS dzięki BPSC ERP?
Zysk przedsiębiorstwa produkcyjnego zależy nie tylko od wydajności maszyn, ale przede wszystkim od precyzyjnego planowania, realnych danych i umiejętnego zarządzania procesami. Dlatego firmy, które chcą skutecznie działać zarówno w modelu Make to Stock (MTS), jak i Make to Order (MTO), coraz częściej sięgają po rozwiązania klasy ERP, takie jak BPSC ERP.
Zysk przedsiębiorstwa produkcyjnego zależy nie tylko od wydajności maszyn, ale przede wszystkim od precyzyjnego planowania, realnych danych i umiejętnego zarządzania procesami. Dlatego firmy, które chcą skutecznie działać zarówno w modelu Make to Stock (MTS), jak i Make to Order (MTO), coraz częściej sięgają po rozwiązania klasy ERP, takie jak BPSC ERP.
Ponad połowa cyberataków zaczyna się od błędu człowieka
Ponad 2/3 firm w Polsce odnotowała w zeszłym roku co najmniej 1 incydent naruszenia bezpieczeństwa . Według danych Unit 42, zespołu analitycznego Palo Alto Networks, aż 60% ataków rozpoczyna się od działań wymierzonych w pracowników – najczęściej pod postacią phishingu i innych form inżynierii społecznej . To pokazuje, że w systemie ochrony organizacji pracownicy są kluczowym ogniwem – i że firmy muszą nie tylko edukować, ale też konsekwentnie egzekwować zasady cyberhigieny. Warto o tym pamiętać szczególnie teraz, w październiku, gdy obchodzimy Europejski Miesiąc Cyberbezpieczeństwa.
MES - holistyczne zarządzanie produkcją
Nowoczesna produkcja wymaga precyzji, szybkości i pełnej kontroli nad przebiegiem procesów. Rosnąca złożoność zleceń oraz presja kosztowa sprawiają, że ręczne raportowanie i intuicyjne zarządzanie coraz częściej okazują się niewystarczające. Firmy szukają rozwiązań, które umożliwiają im widzenie produkcji „na żywo”, a nie z opóźnieniem kilku godzin czy dni. W tym kontekście kluczową rolę odgrywają narzędzia, które porządkują informacje i pozwalają reagować natychmiast, zamiast po fakcie.
PROMAG S.A. rozpoczyna wdrożenie systemu ERP IFS Cloud we współpracy z L-Systems
PROMAG S.A., polska spółka specjalizująca się w intralogistyce, rozpoczęła projekt wdrożenia system… / Czytaj więcej
Europejski przemysł cyfryzuje się zbyt wolno – ERP, chmura i AI stają się koniecznością
Ponad 60% średnich przedsiębiorstw przemysłowych w Europie uważa, że tempo ich transformacji cyfrow… / Czytaj więcej
Wyścig o dane i precyzję - Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team z rozwiązaniami SAP
Formuła 1 to dziś wyścig nie tylko na torze, ale także o dane, precyzję i dyscyplinę finansową. W 2… / Czytaj więcej
Tekniska verken przechodzi na IFS Cloud
Tekniska verken, szwedzka grupa z obszaru energetyki i usług komunalnych, wybrała IFS Cloud, aby za… / Czytaj więcej
Dixstone wdraża IFS Cloud - skok technologiczny w globalnych operacjach offshore
Firma Dixstone, specjalizująca się w kompleksowych usługach offshore dla sektora ropy i gazu, zdecy… / Czytaj więcej
Jak KAMAX usprawnia łańcuch dostaw z SAP?
KAMAX pokazuje, jak dzięki rozwiązaniom SAP można zbudować nowoczesny, odporny łańcuch dostaw w bra… / Czytaj więcej
